【撿便宜購物】管理大未來：新管理正在淘汰舊商業好康
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 世界第一流策略思考家、「核心競爭力」概念首倡者最新鉅作！
這是一本既像思索「管理」這件事過去與未來的寫實小說；又像一部充滿無限延伸章節的全新商業世界預言。
這也是一本獻給夢想家和行動家的書。這本書要堂堂宣布：就在這個世紀，有種改革管理的新風潮將要（也正在）發生，而它將要席捲未來的商業及競爭世界。
寫這本書的人在1990年代創建了諸如「核心競爭力」、「策略意圖」等至今仍流行常新的管理路標；到了2007年，他要更全面性的顛覆所有關於你對「管理」、「組織」，購買「企業與人」的傳統成見。
曾被《經濟學人》譽為「世界第一流策略大師」的蓋瑞．哈默爾（Gary Hamel），在他這部走訪許多當代創新企業、爬梳管理學年鑑與源頭的縱橫之作中，他將大聲主張：我們需要「管理的創新」，讓公司不再受限於十九世紀傳統管理學的舊典範。
他還將帶領你看一看：
一家讓各地方員工小組自行決定本店該進什麼貨、該請什麼人、該做那些市享好禮場行動的連鎖超市。
一家以「Gore-Tex」布料專利而得名的戈爾公司，它們的組織內部為什麼可以幾乎沒有中階經理人，而永遠只有「自由參加與退出」的小團隊。
還有現已名震網路江湖的搜尋CP值超高專家Google，他們到底怎麼管理「全世界最聰明的員工」？又怎麼可連續不間斷的創新、發明？
這些公司怎麼突破傳統管理學的「控制，否則會導致無效率」的邏輯？
這些公司的做法又給了關心「組織是否一定要這樣設計」、「變化是否永遠讓『管理者』疲於奔命」的你，什麼樣的啟示與勇氣？
不管你是不是管理者或決策者，讀了這本書你一定不得不開始思考你每天工作與「公司」這件事的意義；而那些「控制狂」與官僚主義者，看了這本書將必然感到惶恐與害怕。
正如《金融時報》的書評所言，大師杜拉克在世也一定會愛上這本書；在這本才思四溢、處處驚奇的管理「探索之書」（或是故事書、重要趨勢指南、革命宣言，隨你怎麼定義，總之它不選購指南是一本談「最好管理」的標準答案書）中，哈默爾的思考與見證將引導所有讀者，共同參與這場必將發生的「管理大未來」！
作者簡介蓋瑞．哈默爾（Gary Hamel）自1983年便任職於倫敦商學院（London Business Schoole），現為該校策略與國際管理客座教授，同時也是「管理創新實驗室」（Management Innovation Lab）的共同創經典商品辦人，這是一個由頂尖商業思想家和先進企業共同組成的聯盟，致力於打造管理的未來。
哈默爾是全球最有威望的管理學先驅之一。《經濟學人》（The Economist）封他為「世界第一流的策略大師」;《財星》（Fortune）把他譽為「全球頂尖的企業策略專家」。《金融時報》（Financial Times）則稱哈默爾為「無人能出其右的管理創新者」。《第五項修練》的作者彼得．聖吉（Peter Senge）則讚譽他是「西方世界在策略領域最具影響力的思想家」。
曾經進入許多知名企業董事會擔任顧問的哈默爾，有件出名的故事是他帶著手機大廠諾基亞的一群主管到倫敦都會區中的國王路（King’s Road）「逛街」，原來「他希望這群主管了解，今日手機的功能已不全是電話，而是一種時尚飾品。過了幾個月後，諾基亞便推出一系列華麗奪目的彩色手機。」（摘錄自著名英倫管理學人查爾斯．韓第〔Charles Handy〕的《大師論大師》一書）
哈默爾發明出「策略意圖」（strategic intent）、「核心競爭力」（core competence）、「產業革命」（industry revolution）等知名觀念，改變了全球的管理語言和實務。
哈默爾之前的著作《啟動革命》（Leading the Revolution，天下文化出版）和《競爭大未來》（Competing for the Future）曾登上各個管理書籍排行榜，並翻譯成二十多種語言。過去二十年間，哈默爾在《哈佛商業評論》上發表了15篇文章，其中有五篇榮獲素負盛名的麥肯錫卓越獎（McKinsey Prize for excellence）。他也經常在《華爾街日報》、《財星》、《金融時報》和全球其他許多財經報章雜誌發表文章。
哈默爾本人也應用專長創辦了策士（Strategos）公司，該公司主要業務是幫助客戶發展革命性的策略，目前他擔任該公司的董事長。此外，哈默爾也是世界經濟論壇（WEF）的成員。他的電子郵件是：gh@managementlab.org。
比爾．布林（Bill Breen）好物分享《高速企業》（Fast Company）創刊資深編輯和資深專案編輯。該雜誌自從1995年11月創刊以來，榮獲無數獎項（其中包括兩座國家優良雜誌獎），並贏得企業領導人和創新者的熱列支持。布林的文章深入該雜誌的核心主題：領導、策略、創新和設計。他走遍全美對企業人士演講，也曾上過CNN、福斯電視台（Fox）、CBS和全國公共廣播電台。他畢業於科羅拉多學院，擁有都柏林大學的碩士學位。他和妻子及子女住在麻州克勞塞斯特市。
好康平台譯者簡介廖建容國立中山大學外研所畢業，譯有《律師本色》，合譯有《重新想像！》等書。
楊美齡網拍熱門商品>推薦商品台灣大學商學系畢業、奧克蘭大學電腦系畢業。曾任中國石油公司會計管理師。譯作有《穩健理財十守則》、《漫步華爾街》、《策略遊戲》、《組織遊戲》、《電子精英》、《富比士二百年英雄榜人物》、《談判其實很Easy》、《別怕換老闆》、《可樂教父》、《致勝的答案》（合譯）、《信心》（以上皆由天下文化出版）等。
限時下殺周宜芳台灣大學國際企業系畢業，英國劍橋大學經濟學研究所研究。曾服務於金融業，亦曾任天下文化編輯，現為自由譯者。譯有《我家小孩會理財》、《至尊男症候群》，合譯有《長尾理論》、《18位諾貝爾經濟學家的故事》（以上皆為天下文化出版）。
商品訊息簡述:
作者： 蓋瑞．哈默爾、比爾．布林
新功能介紹- 原文作者： Gary Hamel，Bill Breen
- 譯者： 廖建容、楊美齡、周宜芳
- 出版社：天下文化
新功能介紹 - 出版日期：2007/10/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
憂陷入窮忙！上班族反斜槓 追求穩定正職
除了主業，多兼差，真的能為自己，帶來更大財富嗎，國外學者就認為，在斜槓、零工經濟崛起同時，勞工反而可能成為，被壓榨的世代。而北市就服處，舉辦聯合徵才，也有不少求職者表示，想追求安穩的正職，不想陷入最暢銷產品窮忙，要活得更有生活品質。
職前諮商顧問：「那我看你也很不錯，有一些證照相關的專長。」
職前諮商，想找到未來方向，北市舉辦聯合徵才，開出645個職缺，在服務業三年的陳先生，想投入程式設計，選擇的不是時下正夯的，斜槓兼職接案，反倒追求一份穩定正職。
求職者陳先生：「因為接案你也是，要有東西給人家看，人家才願意把案子給你，可是如果沒有那些經驗，不一定接得到那些案子。」
認為直接轉職，才能真正累積經歷，為自己履歷加分，在零工經濟時代崛起，反斜槓醞釀而生。
上班族：「有斜槓青年的想法在是很好啦，可是也要自己有那份時間，希望有一份穩定的工作，會比較好，才會有生活品質在。」
不想陷入窮忙，國外也有學者出書，點出斜槓世代問題，以中產階級來說，面臨所得成長緩慢，改變工作型態，教師放學開Uber，機器人取代藥劑師，高知識份子落得只能兼課，還有Uber看似不錯，但一但掉入，企業所設定的模式，無法拒絕接案，讓人變成轉得更快的陀螺。而時下的青年，若不能找到專一志向，恐怕成為斜槓一詞下的，廉價螺絲釘。
台北市就服處處長游淑真：「經過體驗部分，到實習部分，然後如果他以後，覺得這個工作很不錯，就可以變為正職。」
就服處徵才，從高三就開始協助媒合，提供職場體驗，讓青年更早去，釐清自我志向，跳脫斜槓抓穩職涯。
時速破一千公里！ 「超級高鐵」膠囊客艙亮相
美國新創公司，在西班牙展示他們研發生產的，全世界第一個全尺寸膠囊客艙，這種膠囊被稱為「超級高鐵」，目標時速是每小時超過1,000公里，該公司的CEO誇下海口，未來三年，這種新型交通工具就能上路。
超級高鐵總裁Gresta：「我們一起建造了全世界第一個超級高鐵膠囊客艙。」
這個外型看起來很像高鐵車頭，卻沒有任何窗戶的運輸工具，是美國新創公司「超級高鐵運輸科技公司」HTT，發明的第一個全尺寸超級高鐵膠囊客艙。
運輸工具設計業者Priestman：「我們要做的就是一起創造，最現代最前衛的運輸工具。」
客艙全長32公尺，重達5公噸，雖然內部裝潢還未完成，也還沒有正式放在鋼管軌道上測試，CEO卻誇下海口，希望三年內讓旅客坐上超級高鐵。
HTT執行長Ahlborn：「希望超級高鐵能讓城市之間，通常得花上6到9個小時的通勤時間，能縮減到15至30分鐘。」
但其實超級高鐵的構想並非完全新穎，最早的發想者，就是特斯拉執行長馬斯克。
HTT執行長Ahlborn：「馬斯克說他忙於發展，特斯拉和SpaceX太空計畫，他也說希望有人能發展超級高鐵，我們就這麼做了。」
HTT執行長Ahlborn：「道中的低壓環境讓膠囊客艙，不會碰到任何一個處，它就會漂浮，但因為是低壓環境，所以就不會碰到很多阻力。」
拓展現有高鐵列車的磁浮原理，超級高鐵預計能以，每小時超過1,000公里的速度傳輸，從洛杉磯到舊金山只需30分鐘，因此也被稱為「沒有翅膀的飛機」，HTT也大方展現，他們用來實驗的真空管道。
HTT公司代表：「下一步就是得把這個管道與真空泵銜接在一起。」
HTT公司代表：「這樣就能創造低氣壓，不同的壓力環境之下，這樣就可以測試我們的設備。」
實驗歸實驗，不過要讓人坐在膠囊客艙中，並以高速向前推進，究竟安不安全。
HTT執行長Ahlborn：「汎金屬是世界上最安全的材料，它能夠感受完整性和檢測壓力，我們生產的客艙是雙層的，如果其中一層出現磨損，你還是有另外一層可以保護客艙。」
HTT發明新的鋼鐵材質，還利用漫畫美國隊長，盾牌的虛構金屬來命名，就是希望提高民眾的接受度，這家公司已經拿到，大陸、烏克蘭和阿聯酋等國的訂單。
HTT執行長Ahlborn：「超級高鐵因為運營成本很低，所以短時間能就可以獲得利潤，我們至今做的研究顯示，8到12年內就能得到投資回報。」
不過這種新發明能不能被納入新型交通工具？以及要如何確保行車安全？還有太多的未知數要真正上路通行，恐怕還得等上好一陣子。
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