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商品訊息功能:
商品訊息描述: 《再見，我的書！》是《換取的孩子》、《憂容童子》三部曲的終篇，書名源自俄國作家納布可夫最好的一部長篇小說《天賦》。然而大江健三郎賦予這句話更深刻的意涵，作者想要告別的不僅僅是這部小說及小說中的主角，這也不僅僅是一句與作者創作生涯訣別的宣言，而是昭示著書中的主人公長江古義人(或說作家的分身)將帶領「新人」在最深沉的絕望中尋找希望。故事描述當日本的軍國主義發展到極至時，古義人和他的那些同志也打算仿效911的決裂方式，以高效能的炸藥摧毀東京都內的摩天大樓，作為一種小市民對抗巨大的國家機器的手段。當然，前提是不能有任何人員傷亡……整部作品自始至終回蕩著現代派詩人艾略特在《四個四重奏》中的那段著名詩句：“別讓我聽取老年人的睿智，不如網友開箱介紹聽他們的愚行，他們對恐懼和狂亂的恐懼……”。面對時代的暗流，每個人將如何進行抵抗？大江健三郎以一個小說家的想像力和七旬老人的“愚行”，向世人展現了他的偉大“預感”。
作者簡介大江健三郎日本知名作家，1994年諾貝爾文學獎得主，作品風格與傳統和川端康成等人的溫婉柔美不同，自創出一種曲折行進、氣勢洶洶的文體。大江1935年生於日本四國愛媛縣喜多郡大瀨村，早在東京大學法文系就讀時，即嗜讀卡謬、沙特等作品，初期作品受其影響甚深，以存在主義為形式，呈現社會與個人的關係，《飼養》一書榮獲 1958 年第三十九屆的芥川賞，確立他「學生作家」的文壇地位。 商品團購熱門商品1963年大江的妻子生下一個嚴重殘障的孩子，《萬延元年的足球》便是以此為本，這本代表作為他拿下第三屆谷崎潤一郎大獎。1970 年代，他又將文化人類學的理念逐步引進小說創作中，代表作為《個人的體驗》，該書除獲第十一屆新潮文學獎，並因此作英譯而將他推向國際作家的位置。 送禮大江的小說主題充滿爭議，他將自己歸類為「怪誕現實主義」，他擅長將最強烈的恐懼和下意識願望穿插在日常生活中，以不合常理的想像瞬間改變現實。其寫作範圍涉獵寬廣且具人本關懷的精神，無論是政治、核能危機、死亡與再生、甚至包括宇宙論，皆呈現在他的創作中。 特惠時報另出版有大江作品：散文《靜靜的生活》《為什麼孩子要上學》《給新新人2019流行商品類》；長篇小說《換取的孩子》《憂容童子》等。譯者簡介許金龍
1952年出生於南京，畢業於武漢大學外語系。近期專事大江健三郎及其文學之研究，發表〈愁容童子--森林中的孤獨騎士〉和〈盤旋在廢墟上的天使〉等文章若干，翻譯《被偷換的孩子》、《愁容童子》網路熱銷商品、《再見，我的書！》、《兩百年的孩子》、《這個星球上的棄兒》等大江健三郎的小說，其中《再見，我的書！》獲第四屆魯迅文學獎優秀翻2019熱銷產品譯獎。此外，還翻譯了三島由紀夫、柳美里、東山魁夷等人的作品。選購指南便宜團購
商品訊息簡述:
作者： 大江健三郎
新功能介紹- 譯者： 許金龍
- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2008/08/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
柔道／大獎賽首鍍銀 楊勇緯：不斷累積經驗 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
我國柔道好手楊勇緯、蔡明諺，昨天在2019世界柔道大獎賽呼和浩特站為我國寫下一銀一銅佳績，這是楊勇緯生涯首面大獎賽銀牌，也是繼四月亞太柔道錦標賽後單月第二面銀牌。楊勇緯表示，自己還在不斷累積經驗，未來再遇到金牌好手金源鎮（Kim Won-jin）更添信心。. } }); } 21歲的楊勇緯世界排名25名，是我國排名最高選手，去年亞運奪銅，並兩度赴日移訓。他4月底先在2019年亞太柔道錦標賽男子60公斤摘銀，昨天又在大獎賽呼和浩特站鍍銀，積分大進補490分，寫生涯大獎賽最佳成績，他曾在2016年青島（Qing折扣情報銷售排行榜dao）站以及去年塔什干（Tashkent）站奪銅。楊勇緯金牌戰不敵兩屆世錦賽銅牌南韓金源鎮，他當作累積經驗，賽後也跟教練討論戰術心得，為下一次交手做準備，「金牌戰那場是我第一次遇到的選手，還不是很熟悉對方，我相信下次再遇到就會更有信心贏他，這是一個經驗吸收很多的一場比賽。」東京奧運柔道資格，各量級奧運積分前18名且不同國家選手，可直接獲奧運參賽資格，60公斤級若扣除主辦國日本前省錢妙招精選四名，楊勇緯暫居第15名。至明年5月24日奧運積分截止前，楊勇緯將續搶積分，他接下來將待在瀋陽移訓，備戰7月12日登場的大獎賽布達佩網路人氣產品top10人氣產品排行榜斯站，以及8月25至31日的東京世錦賽，爭取積分朝東奧努力。楊勇緯（左）在2019世界柔道大獎賽呼和浩特站摘銀。圖／楊勇緯提供 分享暢銷產品團購熱門商品 facebook
時速破一千公里！ 「超級高鐵」膠囊客艙亮相
美國新創公司，在西班牙展示他們研發生產的，全世界第一個全尺寸膠囊客艙，這種膠囊被稱為「超級高鐵」，目標時速是每小時超過1,000公里，該公司的CEO誇下海口，未來三年，這種新型交通工具就能上路。
超級高鐵總裁Gresta：「我們一起建造了全世界第一個超級高鐵膠囊客艙。」
這個外型看起來很像高鐵車頭，卻沒有任何窗戶的運輸工具，是美國新創公司「超級高鐵運輸科技公司」HTT，發明的第一個全尺寸超級高鐵膠囊客艙。
運輸工具設計業者Priestman：「我們要做的就是一起創造，最現代最前衛的運輸工具。」
客艙全長32公尺，重達5公噸，雖然內部裝潢還未完成，也還沒有正式放在鋼管軌道上測試，CEO卻誇下海口，希望三年內讓旅客坐上超級高鐵。
HTT執行長Ahlborn：「希望超級高鐵能讓城市之間，通常得花上6到9個小時的通勤時間，能縮減到15至30分鐘。」
但其實超級高鐵的構想並非完全新穎，最早的發想者，就是特斯拉執行長馬斯克。
HTT執行長Ahlborn：「馬斯克說他忙於發展，特斯拉和SpaceX太空計畫，他也說希望有人能發展超級高鐵，我們就這麼做了。」
HTT執行長Ahlborn：「道中的低壓環境讓膠囊客艙，不會碰到任何一個處，它就會漂浮，但因為是低壓環境，所以就不會碰到很多阻力。」
拓展現有高鐵列車的磁浮原理，超級高鐵預計能以，每小時超過1,000公里的速度傳輸，從洛杉磯到舊金山只需30分鐘，因此也被稱為「沒有翅膀的飛機」，HTT也大方展現，他們用來實驗的真空管道。
HTT公司代表：「下一步就是得把這個管道與真空泵銜接在一起。」
HTT公司代表：「這樣就能創造低氣壓，不同的壓力環境之下，這樣就可以測試我們的設備。」
實驗歸實驗，不過要讓人坐在膠囊客艙中，並以高速向前推進，究竟安不安全。
HTT執行長Ahlborn：「汎金屬是世界上最安全的材料，它能夠感受完整性和檢測壓力，我們生產的客艙是雙層的，如果其中一層出現磨損，你還是有另外一層可以保護客艙。」
HTT發明新的鋼鐵材質，還利用漫畫美國隊長，盾牌的虛構金屬來命名，就是希望提高民眾的接受度，這家公司已經拿到，大陸、烏克蘭和阿聯酋等國的訂單。
HTT執行長Ahlborn：「超級高鐵因為運營成本很低，所以短時間能就可以獲得利潤，我們至今做的研究顯示，8到12年內就能得到投資回報。」
不過這種新發明能不能被納入新型交通工具？以及要如何確保行車安全？還有太多的未知數要真正上路通行，恐怕還得等上好一陣子。
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