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下面附上一則新聞讓大家了解時事
出道25年巡演開跑 李玟選擇小巨蛋首唱
COCO李玟從香港發跡、台灣竄紅，再到美國發片，更成為第一位站上奧斯卡舞台的華人歌手，今年是李玟出道25周年，她要來感謝歌迷的陪伴，把這次巡演首場獻給台灣。
歌手李玟：「我也覺得為什麼這麼久，因為我一直也在，我們也在申請，然後一直都拿不到(場地)，真正滿25年的時候，給我拿到這個場館。」
睽違9年，終於要在台灣小巨蛋開唱，今年對李玟來說特別有意義，還會有新專輯誕生。
歌手李玟：「你給我的愛，讓我存在，戰勝這舞台，Oh no。」
才一開始清唱就淚崩，李玟是出了名的疼惜粉絲，這個歌詞就是我希望，把我跟歌迷的這個感情，可以寫在這歌詞裡面，我就是愛唱歌，我就是愛帶歡樂給大家，可是我從來沒有想到，我今天作為一個歌手，原來是可以影響一些小朋友。
想到日前病逝的小粉絲，Coco李玟止不住淚水，尤其是台灣這片土地，對她來說更有格外意義。
歌手李玟：「台灣來說，我永遠都是抱著一個感謝，感恩的心，因為是台灣給我機會的。」
歌手李玟：「4號的李美林，參賽歌曲是Run to you。」
李玟1993年在香港歌唱大賽獲得第二名，1994年隨即出道，為華語樂壇注入一股美式風格唱腔，立刻引起關注。
歌手李玟：「我依然是你的情人，我依然愛你最深。」
在玉女當道的年代出道，COCO跟其他女歌手形成極大反差。
歌手李玟：「大家都是玉女派，我就是有點怪怪的，因為我是綁很多辮子，然後穿個熱褲，可是我唱的是一個抒情歌，我還把一個柔情抒情歌，唱成R&B，他(蔡宗政)說停，請你不要這樣唱，這樣唱非常不商業，是不會有人買的，我冒這個險，讓我知道商業的唱腔是怎麼樣，可是我覺得我要做回自己。」
就因為堅持自我，讓她獨樹一幟，當時的李玟更被封為台版的惠妮休斯頓。
歌手李玟：「讓我慢慢忘記你，像朝露蒸發陽光底，乾乾淨淨的心情，從此不再背負思念荊棘，全世界只有你不懂我愛你，我給的不只是好朋友而已，過完這個冬季，你是否一如往昔，恨不得睜開眼就能聞到夏日氣息。」
抒情歌共鳴度高、快歌一樣耳熟特惠活動找便宜能詳。
歌手李玟：「有你就有好心情，像夏天吃著冰淇淋，倒數開始，DiDaDiDiDaDiDaDiDaDiDaDiDa。」
1998年李玟頂著火紅色的牛角頭，在台灣亮相，這個造型在當時可說是相當前衛，《DiDaDi》在全亞洲大賣180萬張。
歌手李玟：「我一直覺得我要染，我應該是很古靈精怪的，這就是我，我叫他煞車紅，為什麼，我頭髮很亮這個顏色，過馬路大家就會嚇到，就是煞車紅。」
古靈精怪形象，讓她一出道就備受矚目，1998年更創下台灣歌壇，在北高兩地開萬人演唱會的第一人。
純正的美式hip-hop風格加上R&B式情歌唱腔，征服廣大歌迷，當年她還是第一位進軍美國歌壇，更首度站上奧斯卡的華語歌手。
歌手李玟：「我覺得在奧斯卡的時候，我更加要很努力，要更加為我們爭光，不管那天拿不拿獎，我站上那個舞台，我都要讓人家知道，我們也是很行的。」
《臥虎藏龍》主題曲《月光愛人》獲奧斯卡提名為最佳電影歌曲獎，帶李玟躍上國際，這首歌也讓她成為歌手之冠。
登上《我是歌手》Coco李玟的舞台魅力，不減當年，但其實在點頭參賽前，她內心其實很掙扎。
歌手李玟：「掙扎啊非常掙扎，可是我就問了我自己一個問題，如果我不去這個節目，我會不會後悔以後，我說會，所以這樣就去了。」
2011年嫁給加拿大籍富商Bruce後，李玟沉寂了好一陣子，很多人以為她為愛引退，但其實她是因為感冒失聲，產生舞台恐懼症。
歌手李玟：「那時候完全唱不了歌，因為從感冒然後咳嗽四個月，會用錯聲音傷害喉嚨，會有些音HOLD不住，最後變成有舞台恐懼感，我好害怕這是大家不知道的，可以告訴你自己你熬得過去的，我要堅持不要放棄。」
媽媽成為她最大支柱，每天陪著她練唱，熬過人生低潮，李玟擁有堅強意志，以及對歌唱的熱情，成功回到她最熱愛的舞台。
擊敗張信哲、黃致列、徐佳瑩，Coco拿下冠軍，走過25年，天后造型曲風雖然百變，但地位屹立不搖。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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