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商品訊息描述:
系列突破十萬冊！
最無良又最可靠的律師御子柴禮司，
一再逆轉的法庭推理攻防戰！
他曾是眾人口中的「屍體郵差」、殘忍分屍幼女的少年犯。
如今，他帶著滿身罪衍，重生成最強悍的律師。
以天價為報酬，沒有無法逆轉的委託。
然而，這次他不計任何代價，只為替人人輕蔑的女人脫罪……
團購人氣商品特惠活動「我向來最擅長幫不受世間同情的人辯護。」
平凡的家庭主婦津田亞季子殘忍地殺害了丈夫，動機是「想和其他男人在一起」，還厚顏無恥地希望減刑。在檢方看來，這是人贓俱獲的單純案子。沒想到，一向向錢看的辣腕律師──御子柴禮司，竟不惜脅迫前任律師退出，爭取自己辯護的機會，引起檢警界一片譁然。
然而，當他和亞季子見面時，卻感到對方散發出一股異常的氣息：不施脂粉的面容，面無表情的臉龐，以及一再將自己的立場逼入絕境的愚蠢言詞，似乎都在隱藏不可告人的祕密……
在眾人眼中，亞季子僅是御子柴博取名聲的工具；對亞季子而言，御子柴是自己獄中唯一的夥伴，卻也是最強大的敵人。她絕不會對祕密鬆口，御子柴儘管可為自己減刑，他也絕對無法理解事件的全貌，也無法為此辯護……
這一場官司，不僅僅是檢察官和律師的攻防戰，也是辯護律師和被告人間的心理戰！御子柴四面受敵，而他唯一的武器，是他在無可挽回的罪愆中，祈求贖罪的心……
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★日本知名情報節目「國王的早午餐」2012.02.18節目推薦。
★權威文學雜誌《達文西》2012年2月號白金選書。熱銷產品
「本作是出色的法庭推理小說，御子柴在解決案件的同時，也解決了人心的謎團。就像是怪醫黑傑克在拯救病人身體的同時，也拯救了病人的心。我期待著這位律師版黑傑克的再次活躍。」──橫里隆（《達文西》前總編輯）
★「劇情不斷翻轉，高潮迭起的法庭懸疑小說！」──大森望（文藝評論家）
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商品訊息簡述:
作者： 中山七里
新功能介紹- 譯者： 李彥樺
- 出版社：獨步文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/12/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
君品酒店雲軒西餐廳6月起推吃到飽 還送活龍蝦2隻 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網
想吃到空運急送的太子龍蝦，君品酒店雲軒西餐廳6月1日起推出為時一個月的加拿大太子龍蝦快閃月，除了可品嘗自助餐檯供應超過20種新鮮有機蔬菜、當令現流海鮮外，還可吃到太子活龍蝦2隻，每人2,380元起。君品酒店雲軒西餐廳6月1日到6月30日間，午晚餐時段推出「加拿大太子龍蝦快閃月」，引進來自加拿大艾德華王子島的「太子活龍蝦」，24小時空運急送來台，提供「海鮮控」們品嘗。. } }); } 加拿大艾德華王子島的太子活龍蝦，規定僅限在6月捕撈，產量相當稀少珍貴，光是提供給北美區的老饕就足以完售。加拿大太子活龍蝦口感細嫩，君品酒店雲軒西餐廳主廚王輔立用蔬菜高湯水煮龍蝦，鎖住肉質的鮮甜與找便宜維持細緻口感。此外，自助餐檯則提供超過20種最便宜不能不逛新鮮有機蔬菜、當令現流海鮮、多款現榨果汁、日式料理、莫凡彼冰淇淋及各式精緻甜點。君品酒店雲軒西經典產品產品餐廳此次推出的加拿大太子龍蝦快閃月，活動期間於6月1日到6月30日間午晚餐時段推出，網購人氣商品最暢銷產品每人2,380元起，可享有2隻活龍蝦。君品酒店雲軒西餐廳此次推出的加拿大太子龍蝦快閃月。圖／君品酒店提供 分享 facebook
汽車貨物稅調整 車廠憂三輸
工商時報【陳信榮╱台北報導】
立委修法大降1,000cc以下小客車貨物稅率3成至17.5％，進口小車出現降價10萬元的空間，壓縮國產車銷售機會，國內車廠業者全面反彈，痛批新規將淪為進口車鯨吞台灣市場的打手。
為鼓勵低排氣量小客車，昨（5）日立院一讀通過「貨物稅條例第12條修正案」，要將小客車貨物稅由2階改為4階，新增1,000cc以下小客車貨物稅率降至17.5％，3,000cc以上拉高至39％。
面對貨物稅制新變革，國產車商表示目前1,000cc以下小車幾乎自國產車行列絕跡，貨物稅調降根本就是「獨厚進口車」，進口小車售價估可大降10萬元，將嚴重衝擊1.5升∼1.8升主力國產車的銷售，當下國產車已面臨進口車大舉侵蝕市場的嚴重壓力，如今小客車貨物稅新規還來幫倒忙，對根留台灣的汽車製造廠而言，真所謂情何以堪！
國產車廠說，要重新引進生產1,000cc以下小車，少說需要3∼5年的準備時間，屆時市場早已被進口車商鯨吞，對國產車產業鏈將形成嚴重打擊。
貨物稅新規讓國產車商不開心，進口車商也不領情，直言市售3,000cc以上小客車均為進口車，貨物稅率調高後，總價更容易跨過加課奢侈稅的300萬元門檻，屆時將造成車價飛漲的局面，並讓買家「被剝兩次皮」。
同時車商直言，隨科技進步，使用大排氣量引擎的車，未必比較耗油，新科技的使用，可以讓3、4千cc的大車一樣跑出小車等級油耗，卻被貼上耗油黑標籤加稅，實在很冤枉，直批立委、官員思維還停留在「以引擎排氣量算油耗」的石器時代。
立委提出的新版小客車貨物稅中，新增排氣量1,000cc以下級距，貨物稅率從原本的25％降至17.5％；同時將3,000cc以上小客車貨物稅率自30％提高至39％，調升幅度同樣為3成。至於1,001∼2,000cc與2,001∼3,000cc小客車，貨物稅率則分別維持25％與30％。
車商批評，1,000cc以下、3,000cc以上的車，在台灣市場占比微乎其微，小客車貨物稅新規對節能減碳的效益可說杯水車薪，結果只懲罰了有錢人，卻又幫不上一般民眾，對國內汽車產業又造成傷害的「三輸」結果。
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