【團購】蜂-要去哪裡買?
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商品訊息描述: 暢銷排行 哪裡買網路熱賣產品 「一部巧妙結合《灰姑娘》與《亞瑟王傳奇》的作品，擅用形容詞的書寫技法頗有濟慈之風。」熱賣商品人氣產品排行榜──曼布克文學獎得主瑪格麗特．愛特伍
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媲美《動物農莊》、《使女的故事》、《瓦特希普高原》、《螞蟻三部曲》
將人類優惠專區對於烏托邦想像的崩壞以及殘酷赤裸的人性，鎔鑄在這群擬人的蜜蜂之中
蜂巢裡，每隻辛勤付出勞力的蜜蜂生來只為女王蜂效命，也只有女王蜂可以生育繁殖，決定每隻蜜蜂的命運。在獨裁的蜂巢社會中，良善、道德與自由是違禁品，蜂群只能卑微地遵從女王蜂定下的法治而活──《蜂》這部小說便圍繞在果樹園蜂巢的蜜蜂生活次第展開。
工蜂芙蘿拉717出生在註定要當清潔工、地位最卑微的家族，卻因異於同類的龐大體型遭警察盯上，即將面臨處死的命運，幸而遇上階級崇高的女祭司賽姬姊妹出手相救，並獲得破格進入哺育室照顧幼蜂的機會。
然而，芙蘿拉的良善為她招來嫉妒，不願屈從無理威脅的反抗行徑讓她遭受喪失記憶的懲罰，但體內根深蒂固的蜜蜂本性卻又驅使她時時為群體做好服從與犧牲的準備，複雜的思緒和遭遇令她困擾不已。慢慢地，芙蘿拉心底最深的欲望被緩緩激發了，她決定採取最大膽、最毫無所懼的行動，在蜂群中生存下去──她的行動很可能是這個屢遭生存威脅且日漸衰弱的蜂群，最後一絲的存活機會。
翻開這本小說，呈現在讀者眼前的是一個以生產力統治群體、社會階級與生活規則清晰明瞭的蜜蜂世界。工（雌）蜂芙蘿拉717是故事的領航者，帶我們飛過蜂巢的每個角落，見識蜜蜂的日常生活：採蜜、哺育、築巢、清潔，以及抵禦其他生物如大黃蜂以及帶來破壞的氣候威脅。故事傳達作者拉琳．波爾對於不斷快速變化的現代社會的深刻沉思，敘述一個個體的努力掙扎、尋找歸宿的動人故事，並藉由這位令人印象深刻的女英雄角色徹底改變我們看窗外世界的角度。
敘事手法精湛、情節鋪陳老練，彷若十八世紀宮廷劇的緊張懸疑流暢地推動故事進行。女性主義、動物行為、反烏托邦等題材的運用與暗示，讓這部作家處女作屢屢與《使女的故事》、《瓦特希普高原》、《動物農莊》等經典小說並列談論。超人氣產品
商品訊息簡述:
作者： 拉琳．波爾
新功能介紹- 原文作者： Laline Paull
- 譯者： 聞若婷
- 出版社：馬可孛羅
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/08
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
西澳海水清澈 觀光、養珠天堂 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
阿布洛霍斯群島清澈的海邊。 圖／取自westernaustralia.com 分享 facebook 澳洲廣播公司（ABC）報導，西澳外海的阿布洛霍斯（Abrolhos）群島不止海水清澈而吸引遊客，也是重要的養珠基地。「養珠之父」戴維森（Murray Davidson）就在這裡培育貝苗。戴維森經營的貝苗養殖場位於群島的大鼠島上，靠發電機維持運作。若發電機或抽省錢達人上班族省錢大作戰水幫浦故障，必須靠船隻或飛機從澳洲大陸送來替代品，否則大量貝苗不保。. } }); } 因溫暖的Leeuwin洋流及孤立環境，該島保持乾淨原始的樣貌。戴維森直接將海水灌入養殖場，每天換水，將髒東西排出，確保幼苗在最好的生存環境下，長成養珠用貝苗。與戴維森共事25年的專家克普（Derel Cropp）表示，除了乾淨水源，養殖場背後還有科學支持。
幼苗30至35天會長成貝苗（幼苗連接在貝殼上），這期間戴維森會檢查幼苗是否長出「貝殼腳」，若貝殼腳長出殼外並尋找附著點，就表示幼苗已長成貝苗。貝苗交給養珠業者前需觀察60天，再養兩年後才植入珍珠核。放入珍珠核並不代表大功告成，珍珠核可能植入位置不當、被母貝排斥，四到五年才能採收黑珍珠。戴維森有間培育五種藻類的養殖室，用以餵食幼苗。他花了五年才研究出餵食幼苗的藻類最佳比例。他2008年養出300萬個貝苗，接下來三年，卻一個貝苗都沒有養出來，因而花長時間鑽研。戴維森讀完高一後，就開始工作，從事剪羊毛。進入珍珠產業前，他在油田工作，也捕過龍蝦。某天他在阿布洛霍斯發現黑蝶貝2018熱門產品限時產品，啟發他養殖黑珍珠想法，1998年與兩名暢銷產品送禮推薦友人申請珍珠業執照。黑蝶貝外，戴維森也養殖企鵝珍珠貝銷給餐廳。他計畫養殖Koi貝類、干貝、海膽以及海參，所有生物在當地都能找到，養殖不會破壞生態系統。戴維森想將貝類、珍珠養殖結合觀光業，讓民眾乘船到當地小島觀光，了解他在做什麼，或許順便買顆珍最近流行商品最暢銷產品珠。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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